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    F系列減速機滲漏的原因及處理

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  • F系列減速(su)機滲漏(lou)的原因(yin)及處理:

    F系(xi)列(lie)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)是原(yuan)動機(ji)(ji)(ji)(ji)與工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)獨(du)立的(de)(de)(de)(de)閉式傳動裝置(zhi),具體的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)就是用(yong)來(lai)降低(di)轉速(su)(su)和(he)增大扭矩來(lai)滿足(zu)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)需求。在些其(qi)他地區來(lai)說,F系(xi)列(lie)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)也成為增速(su)(su)器(qi)。而F97減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)是減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)大型減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)結合。且(qie)不(bu)需要聯軸器(qi)和(he)適配器(qi)結構(gou)也十分(fen)緊湊。也正(zheng)因為如此在使用(yong)F97減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)時候包括技術參(can)數(shu)、原(yuan)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)性能和(he)經濟型的(de)(de)(de)(de)因素等(deng),因為與F107減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)載荷狀態比較復雜(za),對F系(xi)列(lie)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)影響也是很(hen)大,是減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)選(xuan)用(yong)和(he)計算的(de)(de)(de)(de)重要因素之。也正(zheng)因為F系(xi)列(lie)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)載荷狀態比較復雜(za),如果工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)人員操作(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)慎或(huo)者進行(xing)了(le)錯(cuo)誤的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)(zuo),就容易造成F107減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)滲漏,這就是造成 F系(xi)列(lie)平行(xing)軸減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)滲漏的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因。

    如果(guo)在(zai)(zai)(zai)個封閉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)F系列(lie)(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)里,每(mei)對齒輪嚙合(he)時發生摩擦都會(hui)(hui)發出相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)量,這運(yun)動根據(ju)波義耳(er)馬略特定律來看,隨著(zhu)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)轉時間(jian)加長,會(hui)(hui)使(shi)(shi)得F107減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫度之間(jian)升高,而F平行軸減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體積則不變。而減(jian)(jian)速(su)箱(xiang)(xiang)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力隨之增加,箱(xiang)(xiang)體內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)四處飛濺,撒在(zai)(zai)(zai)平行軸減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)箱(xiang)(xiang)內(nei)(nei)壁,由于潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滲(shen)透性比較強,減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)如果(guo)不是(shi)對密(mi)(mi)封的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下在(zai)(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)體內(nei)(nei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中就(jiu)會(hui)(hui)從不嚴密(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方滲(shen)出。若是(shi)設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)F系列(lie)(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)沒有通(tong)風(feng)罩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua),這款減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)無法實現(xian)均勻壓(ya)力,導致向內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力會(hui)(hui)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高,后就(jiu)會(hui)(hui)出現(xian)漏(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。這也是(shi)由于減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構設計不合(he)理(li)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滲(shen)漏(lou)(lou)(lou)情(qing)況(kuang)之。對F系列(lie)(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)加油(you)(you)(you)過(guo)多(duo)也會(hui)(hui)導致減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)滲(shen)漏(lou)(lou)(lou),因為在(zai)(zai)(zai)F系列(lie)(lie)(lie)平行軸減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中油(you)(you)(you)池(chi)被攪動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)很厲害,潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)本身就(jiu)會(hui)(hui)在(zai)(zai)(zai)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)箱(xiang)(xiang)體內(nei)(nei)四處飛濺,在(zai)(zai)(zai)這種情(qing)況(kuang)下如果(guo)加油(you)(you)(you)過(guo)多(duo)或者(zhe)超過(guo)了油(you)(you)(you)標(biao)線,就(jiu)會(hui)(hui)使(shi)(shi)大量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)集聚在(zai)(zai)(zai)油(you)(you)(you)封和(he)結合(he)面(mian)等(deng)地(di)方,后導致泄(xie)露(lu)。而在(zai)(zai)(zai)F系列(lie)(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)修的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中結合(he)面(mian)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)污物沒有清(qing)理(li)徹(che)底(di),或者(zhe)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)封膠不正確,密(mi)(mi)封零件弄錯或者(zhe)裝(zhuang)反(fan)了等(deng)檢(jian)修工藝(yi)不當(dang)都會(hui)(hui)引(yin)起泄(xie)露(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

    那么(me)知道了原(yuan)因(yin)該怎么(me)處(chu)理呢。VEMT小編建議大家對F系列(lie)減速機滲漏(lou)進行處(chu)理的時候可以(yi)選(xuan)用(yong)高(gao)(gao)分(fen)子復合材料修理減速機的滲漏(lou)情況,因(yin)為高(gao)(gao)分(fen)子符合材料具有(you)很強的粘(zhan)接力和(he)耐化學腐蝕性等(deng)功能,所以(yi)適合用(yong)在F系列(lie)減速機不封(feng)閉的情況下進行粘(zhan)接作用(yong)。

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